Für viele Menschen mit Schwerbehindertenausweis und Merkzeichen G oder Gl ist es keine Komfortfrage, sondern eine Entscheidung mit messbarem Geld-Effekt: Entweder wird die unentgeltliche Beförderung im ÖPNV über das Beiblatt mit Wertmarke genutzt – oder die Kfz-Steuer wird um 50 % ermäßigt.
In dieser Konstellation gilt praktisch: Entweder Wertmarke oder Steuerermäßigung, weil die 50-%-Ermäßigung voraussetzt, dass die unentgeltliche Beförderung nicht in Anspruch genommen wird.
Der Kern des Vergleichs für 2026 ist deshalb simpel: 104 Euro Fixkosten pro Jahr gegen 50 % Ersparnis bei der Jahres-Kfz-Steuer.
Inhaltsverzeichnis
Was kostet die Wertmarke 2026 – und warum ist das die entscheidende Basiszahl?
Die Wertmarke kostet 104 Euro für 12 Monate (alternativ 53 Euro für 6 Monate). Für den Rechenvergleich ist damit fast immer der Jahresbetrag von 104 Euro die relevante Größe, weil Sie ihn direkt gegen die Steuerersparnis stellen können.
Wichtig ist allerdings ein Punkt, der in vielen Beratungen untergeht: In bestimmten Fällen ist die Wertmarke kostenfrei (je nach Merkzeichen oder Sozialleistungsbezug).
Dann hat der Vergleich eine andere Logik, weil Sie nicht 104 Euro „gegenrechnen“, sondern faktisch prüfen, ob Ihnen die 50-%-Steuerermäßigung den ÖPNV-Vorteil wert ist.
Die Schwelle, die fast alles entscheidet: 208 € Jahres-Kfz-Steuer
Die Rechnung lautet:
Steuerersparnis pro Jahr = 50 % × Jahres-Kfz-Steuer
Damit ist die 50-%-Ermäßigung finanziell attraktiver als die Wertmarke, sobald gilt:
0,5 × Kfz-Steuer > 104 € → Kfz-Steuer > 208 € pro Jahr
Wer mit seinem Auto unter 208 Euro Jahressteuer liegt, „kauft“ sich mit der 50-%-Ermäßigung meist nur eine Ersparnis, die kleiner ist als die 104 Euro Wertmarke. Wer darüber liegt, hat im reinen Geldvergleich häufig den Vorteil auf der Steuerseite.
Drei Beispielrechnungen 2026: klein, mittel, stark (orientiert am Steuerbescheid)
Die folgenden Beispiele sind bewusst als bescheidorientierte Rechenfälle formuliert, weil in der Praxis genau diese Zahl entscheidet: Was steht als Jahressteuer im Bescheid? Der Fahrzeugtyp dient nur der Einordnung.
| Beispiel | Rechnung 2026 (Wertmarke vs. Steuerermäßigung) |
| Kleines Fahrzeug (typisch: niedrige Steuer) – Jahres-Kfz-Steuer: 160 € | 50-%-Ermäßigung spart 80 € im Jahr. Die Wertmarke kostet 104 €. Rein finanziell ist hier die Wertmarke günstiger, weil die Steuerersparnis die 104 € nicht erreicht. |
| Mittleres Fahrzeug (typisch: spürbar höhere Steuer) – Jahres-Kfz-Steuer: 260 € | 50-%-Ermäßigung spart 130 € im Jahr. Die Wertmarke kostet 104 €. Rein finanziell ist hier die Kfz-Steuerermäßigung günstiger, weil die Ersparnis über 104 € liegt. |
| Starkes Fahrzeug (typisch: hohe Steuer) – Jahres-Kfz-Steuer: 520 € | 50-%-Ermäßigung spart 260 € im Jahr. Die Wertmarke kostet 104 €. Rein finanziell ist die Kfz-Steuerermäßigung klar im Vorteil; die Differenz gegenüber der Wertmarke ist deutlich. |
Wenn Sie nur eine Zahl mitnehmen wollen: 208 Euro Jahres-Kfz-Steuer ist die Grenze, an der der Vergleich meistens kippt.
So rechnen Betroffene mit dem eigenen Bescheid in 30 Sekunden
Sie brauchen weder Fahrzeugklasse noch CO₂-Wert, solange Sie den Bescheid haben. Nehmen Sie den Betrag der Jahres-Kfz-Steuer, halbieren Sie ihn und vergleichen Sie das Ergebnis mit 104 Euro. Liegt die Hälfte der Steuer über 104 Euro, ist die 50-%-Ermäßigung im reinen Jahresvergleich die günstigere Wahl; liegt sie darunter, ist die Wertmarke rechnerisch günstiger.
Wer den Bescheid nicht zur Hand hat, kann die Jahressteuer über den offiziellen Kfz-Steuer-Rechner aus den Fahrzeugdaten ableiten und dann exakt so vergleichen.
Was viele unterschätzen: „Kostenfrei“ schlägt jede Schwelle
Wenn die Wertmarke für Sie kostenfrei ist, gibt es im reinen Kostenvergleich keinen 104-Euro-Betrag mehr, den die Steuerermäßigung „überholen“ muss. Dann wird die Entscheidung weniger zu einer Geldfrage, sondern zu einer Nutzungsfrage:
Brauchen Sie den ÖPNV regelmäßig, ist die kostenfreie Wertmarke in der Praxis häufig die stärkere Option; steht das Auto im Alltag klar im Vordergrund, kann die Steuerermäßigung trotz kostenfreier Wertmarke im Einzelfall sinnvoll erscheinen, weil sie unmittelbar das Halten des Fahrzeugs verbilligt.
Wechsel zwischen Wertmarke und Kfz-Steuer: möglich, aber nur sauber
Viele merken erst nach einem Fahrzeugwechsel oder veränderten Wegen, dass die gewählte Option nicht mehr passt. Grundsätzlich ist ein Wechsel möglich, praktisch bedeutet er aber immer, dass die Nachweise konsequent getrennt geführt werden:
Für die Steuerermäßigung muss das Beiblatt so gestellt sein, dass die unentgeltliche Beförderung nicht in Anspruch genommen wird; für die ÖPNV-Nutzung muss die Wertmarke entsprechend vorliegen. Wer hier „halb“ umstellt, riskiert Rückfragen und Verzögerungen.
FAQ
Gilt der Vergleich nur für Merkzeichen G und Gl?
Der typische „Entweder-oder“-Vergleich (Wertmarke gegen 50 % Kfz-Steuer) betrifft vor allem diese Konstellation. Bei anderen Merkzeichen können weitergehende Regelungen greifen, etwa bis zur Steuerbefreiung.
Welche Zahl ist die wichtigste?
Ihre Jahres-Kfz-Steuer. Ab 208 Euro Jahressteuer ist die 50-%-Ermäßigung im reinen Vergleich meist günstiger als die Wertmarke (104 Euro).
Was ist, wenn ich die Wertmarke kostenlos bekomme?
Dann fällt die 104-Euro-Hürde weg. Die Entscheidung hängt stärker davon ab, ob Sie den ÖPNV tatsächlich nutzen oder ob das Auto im Alltag unverzichtbar ist.
Reicht es, wenn ich „ungefähr“ weiß, was die Steuer kostet?
Für eine saubere Entscheidung sollten Sie auf den Bescheid oder den offiziellen Rechner zurückgreifen. Gerade rund um die 208-Euro-Grenze macht eine Schätzung schnell den Unterschied.
Quellenübersicht
- Sozialgesetzbuch IX (Regelungen zur unentgeltlichen Beförderung und Wertmarke)
- Informationen der Zoll-/Steuerverwaltung zur Kfz-Steuervergünstigung bei Schwerbehinderung (50-%-Ermäßigung; Voraussetzungen/Beantragung)
- Hinweise von Behörden/Verbänden zur Höhe der Wertmarke (104 € jährlich / 53 € halbjährlich) und zu Befreiungstatbeständen
- Bundesfinanzministerium: Kfz-Steuer-Rechner (Berechnung der voraussichtlichen Jahressteuer anhand Fahrzeugdaten)
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Sebastian Dorn ist Fachredakteur mit Schwerpunkt Sozialrecht, schreibt seit 2024 für gegen-hartz.de und produziert Videos für gegen-hartz.TV. Seine thematischen Schwerpunkte sind Renten-, Schwerbehinderten- und Bürgergeldrecht. Bereits zuvor war er über viele Jahre ehrenamtlich in der Sozialberatung aktiv und begleitete Leistungsberechtigte bei Anträgen, Widersprüchen und Klagen – diese Praxiserfahrung prägt heute seine journalistische Arbeit.
