Wer eine Rente wegen voller Erwerbsminderung bezieht, hat oft weniger Spielraum, gleichzeitig aber nicht selten einen höheren Mobilitätsbedarf: Arzttermine, Therapien, Behördengänge oder der Weg zu Angehörigen lassen sich nicht immer aufschieben.
Die gute Nachricht: Die BahnCard kann für EM-Rentner deutlich günstiger sein – nicht als Sonderticket für einzelne Fahrten, sondern als vergünstigter Zugang zu den üblichen BahnCard-Rabatten über ein ganzes Jahr hinweg.
Was „volle Erwerbsminderung“ bedeutet – und warum das für die BahnCard zählt
„Voll erwerbsgemindert“ ist, wer aus gesundheitlichen Gründen auf absehbare Zeit weniger als drei Stunden täglich arbeiten kann, und zwar nicht nur im bisherigen Beruf, sondern in allen Tätigkeiten des allgemeinen Arbeitsmarkts.
Für die Ermäßigung bei der BahnCard ist diese Definition nicht bloß ein juristischer Hintergrund, sondern die Eintrittskarte: Die Deutsche Bahn knüpft die vergünstigte BahnCard ausdrücklich daran, dass eine Rente wegen voller Erwerbsminderung tatsächlich bezogen wird.
Es geht also nicht um eine bloße Krankschreibung, nicht um eine teilweise Erwerbsminderung und auch nicht um ein laufendes Antragsverfahren, sondern um den Rentenbezug als nachweisbaren Status.
Welche BahnCard wird günstiger – und wer anspruchsberechtigt ist
Die Deutsche Bahn bietet eine „ermäßigte BahnCard 25/50“ an. Anspruchsberechtigt sind laut Bahn zwei Gruppen: Menschen, die wegen voller Erwerbsminderung eine Rente beziehen, sowie schwerbehinderte Menschen mit einem Grad der Behinderung von mindestens 70.
Wichtig ist dabei ein verbreitetes Missverständnis: Eine Schwerbehinderung beginnt zwar häufig schon ab einem Grad der Behinderung von 50, die BahnCard-Ermäßigung ist jedoch an die Schwelle von 70 geknüpft – es sei denn, der Rentenbezug wegen voller Erwerbsminderung liegt vor.
Preise im Vergleich: Wie groß der Unterschied wirklich ist (Stand: November 2025)
Bei den Kosten zeigt sich die Entlastung sofort. Die ermäßigte BahnCard 25 kostet 40,90 Euro in der 2. Klasse und 81,90 Euro in der 1. Klasse. Die ermäßigte BahnCard 50 liegt bei 122 Euro (2. Klasse) beziehungsweise 241 Euro (1. Klasse).
Zum Vergleich: Die reguläre BahnCard 25 in der 2. Klasse kostet 62,90 Euro, die reguläre BahnCard 50 in der 2. Klasse 244 Euro. Damit sinkt der Preis der BahnCard 25 spürbar, während die BahnCard 50 faktisch auf die Hälfte fällt.
Was die Ermäßigung in der Praxis bringt: Rabatt bleibt gleich, Einstieg wird günstiger
Die vergünstigte BahnCard ist keine „Sonder-BahnCard“ mit anderem Leistungsumfang, sondern eine BahnCard zum reduzierten Kartenpreis. Der Rabattmechanismus entspricht dem, was Reisende auch von den regulären Varianten kennen: Mit BahnCard 25 gibt es 25 Prozent Nachlass auf Flexpreise sowie auf Spar- und Super-Sparpreise im Fernverkehr; bei BahnCard 50 sind es 50 Prozent auf Flexpreise und 25 Prozent auf Spar- und Super-Sparpreise.
Ein entscheidender Punkt, der beim Rechnen oft übersehen wird: Der „50-Prozent-Vorteil“ der BahnCard 50 gilt nicht für Sparpreise, dort bleibt es auch bei dieser Karte beim 25-Prozent-Nachlass. Genau deshalb lohnt sich die BahnCard 50 vor allem dann, wenn häufig Flexpreise gebraucht werden, etwa weil gesundheitliche Verfassung, Behandlungstermine oder kurzfristige Änderungen keine lange Vorausplanung erlauben.
Wo die ermäßigte BahnCard gilt – und warum Verkehrsverbünde eine eigene Welt sind
Die Bahn weist darauf hin, dass die BahnCard-Rabatte in ICE- und IC/EC-Zügen sowie im Nahverkehr (zum Beispiel RE, RB, S-Bahn) genutzt werden können, und nennt auch den ÖBB Nightjet (je nach Verbindung reservierungspflichtig).
Wer häufig im Nahverkehr unterwegs ist, stößt allerdings schnell auf eine Besonderheit: Ob eine BahnCard zusätzlich Rabatte auf Verbundtarife auslöst, ist nicht bundesweit einheitlich geregelt.
Die Bahn beschreibt, dass manche Verkehrsverbünde BahnCard-Inhabern Preisvorteile gewähren und dass bei Anerkennung der Rabatt bei der Buchung automatisch berücksichtigt wird – die Details entscheiden jedoch die Tarif- und Beförderungsbedingungen des jeweiligen Verbundes.
So kommt man an die Vergünstigung: Nachweis, Kauf, digitale BahnCard
Der vergünstigte Preis ist an einen amtlichen Nachweis gebunden. Beim Onlinekauf kann der Nachweis als PDF oder Bilddatei hochgeladen werden; die Bahn nennt für Rentner wegen voller Erwerbsminderung eine Kopie des Rentenausweises als Beleg. Auch der Erwerb in DB Reisezentren und Agenturen ist möglich.
Im Alltag spielt zudem die Digitalisierung eine Rolle: Die Bahn bewirbt die ermäßigte BahnCard als digitale BahnCard, die direkt in der App genutzt werden kann. Das ist nicht nur bequem, sondern gerade dann hilfreich, wenn Wege zum Reisezentrum schwerfallen oder Unterlagen lieber digital verwaltet werden.
Die Abo-Frage: Warum das Kündigungsdatum wichtig ist
Viele unterschätzen, dass die ermäßigte BahnCard als Jahresprodukt typischerweise automatisch weiterläuft. Die Bahn erläutert, dass sich die ermäßigte BahnCard um ein weiteres Jahr verlängert, wenn nicht spätestens vier Wochen vor Laufzeitende in Textform gekündigt wird. Das gilt ebenso für die ermäßigte BahnCard 25 und 50.
Gerade für Menschen mit eingeschränkter Belastbarkeit kann das relevant sein: Wer die Karte nur für einen begrenzten Zeitraum benötigt, sollte das Ende des Geltungsjahres im Blick behalten, damit aus einem hilfreichen Rabattinstrument kein ungewollter Folgevertrag wird.
Ergänzende Perspektive: Schwerbehindertenausweis, Wertmarke, Begleitung – was Bahnreisen zusätzlich erleichtert
Im Zusammenhang mit Erwerbsminderung taucht häufig auch das Thema Schwerbehinderung auf. Hier ist eine Klarstellung der Bahn wichtig: Mit dem Schwerbehindertenausweis allein gibt es im Fernverkehr grundsätzlich keine allgemeine Fahrpreisermäßigung.
Für ICE- und IC/EC-Fahrten bleibt das Ticket erforderlich; die Bahn spricht ausdrücklich von Ticketpflicht, nennt aber einzelne Ausnahmen, etwa wenn Fernverkehrszüge für Verbundfahrkarten freigegeben sind oder auf ausgewählten Strecken besondere Regelungen gelten, die in der Reiseauskunft erkennbar sein sollen.
Anders sieht es im Nah- und Regionalverkehr aus, wenn eine Wertmarke zur unentgeltlichen Beförderung vorliegt: Dann können bestimmte Nahverkehrszüge kostenfrei genutzt werden. Die Bahn nennt zudem die seit 1. Januar 2025 geltenden Kosten für die Wertmarke und beschreibt, unter welchen Bedingungen sie entgeltfrei ausgegeben wird.
Für viele relevant sind außerdem Nachteilsausgleiche rund um Begleitpersonen. In einer DB-Information wird beispielsweise erläutert, dass bei Merkzeichen „B“ eine Begleitperson ohne Fahrkarte mitfahren kann und Reservierungen in bestimmten Konstellationen möglich sind; zugleich wird deutlich, dass für Fernverkehrszüge ansonsten eine Fahrkarte benötigt wird.
Welche Karte passt besser – BahnCard 25 oder 50 bei voller Erwerbsminderung?
Die Entscheidung hängt weniger vom Status „volle Erwerbsminderung“ ab als vom tatsächlichen Reiseprofil. Wer überwiegend Spar- und Super-Sparpreise nutzt, profitiert mit beiden Karten „nur“ von 25 Prozent Rabatt auf diese Angebote; dann spricht viel dafür, die günstigere BahnCard 25 zu wählen.
Wer dagegen häufig Flexpreise braucht, weil Termine kurzfristig entstehen oder sich Gesundheitszustände schwer planen lassen, kann mit der BahnCard 50 deutlich stärker sparen, da dort der Flexpreis um 50 Prozent sinkt.
Dass diese Logik nicht nur für Vollzahler gilt, sondern auch im ermäßigten Segment wirkt, ist die eigentliche Nachricht: Die günstigere Einstiegshürde macht es leichter, die passende Karte nach Bedarf auszuwählen, statt aus Kostengründen auf Rabatte ganz zu verzichten.
Blick auf aktuelle Aktionen: Temporäre Mitnahme-Rabatte können zusätzlich helfen
Neben den regulären Bedingungen gibt es bei der Bahn immer wieder zeitlich befristete Aktionen. Auf den Bahn-Seiten war im November 2025 etwa eine Mitfahraktion genannt, bei der bis Ende November 2025 bis zu vier Mitreisende vom gleichen Rabatt profitieren können. Solche Aktionen können die Rechnung kurzfristig verbessern, sollten aber nie alleinige Grundlage für die Entscheidung sein, weil sie sich ändern.
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Carolin-Jana Klose ist seit 2023 Autorin bei Gegen-Hartz.de. Carolin hat Pädagogik und Sportmedizin studiert und ist hauptberuflich in der Gesundheitsprävention und im Reha-Sport für Menschen mit Schwerbehinderungen tätig. Ihre Expertise liegt im Sozialrecht und Gesundheitsprävention. Sie ist aktiv in der Erwerbslosenberatung und Behindertenberatung.
